Η συζήτηση για την αποκλιμάκωση των τιμών των καυσίμων μέσω της μείωσης του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης προσκρούει σε αυστηρούς ευρωπαϊκούς κανόνες και σκληρά δημοσιονομικά δεδομένα. Η Ελλάδα δεν διαθέτει τη δυνατότητα να μηδενίσει ή να περιορίσει ανεξέλεγκτα τη φορολογία, καθώς δεσμεύεται από την κοινοτική Οδηγία για τα ελάχιστα επιτρεπόμενα όρια.
Συγκεκριμένα, το κατώτατο πλαφόν ορίζεται στα 359 ευρώ ανά 1.000 λίτρα για την αμόλυβδη βενζίνη (έναντι 700 ευρώ που επιβάλλεται σήμερα), στα 330 ευρώ για το πετρέλαιο κίνησης (από 410 ευρώ) και στα 21 ευρώ για το πετρέλαιο θέρμανσης (από 280 ευρώ). Κατά συνέπεια, το μέγιστο νόμιμο περιθώριο υποχώρησης του ΕΦΚ φτάνει τα 0,341 ευρώ το λίτρο στη βενζίνη, τα 0,080 ευρώ στο diesel κίνησης και τα 0,259 ευρώ στο θέρμανσης.
Στην αντλία, η μεταβολή αυτή παράγει ισχυρότερο αποτέλεσμα, καθώς ο ΦΠΑ 24% επιβάλλεται και επί του ΕΦΚ, λειτουργώντας πολλαπλασιαστικά. Αν η φορολογία έπεφτε στο χαμηλότερο ευρωπαϊκό όριο, το τελικό όφελος για τον καταναλωτή θα έφτανε τα 42,3 λεπτά ανά λίτρο στην αμόλυβδη, μόλις τα 9,9 λεπτά στο πετρέλαιο κίνησης και τα 32,1 λεπτά στο πετρέλαιο θέρμανσης.
Αυτό το όφελος, ωστόσο, μεταφράζεται σε άμεση και βαριά δημοσιονομική αιμορραγία. Με βάση τα επίπεδα κατανάλωσης στην εγχώρια αγορά, η μηνιαία απώλεια κρατικών εσόδων υπολογίζεται σε 105,75 εκατ. ευρώ για τη βενζίνη (250 εκατ. λίτρα μηνιαίως), σε 29,7 εκατ. ευρώ για το diesel κίνησης (300 εκατ. λίτρα) και σε 56,18 εκατ. ευρώ για κάθε μήνα της χειμερινής διάθεσης του πετρελαίου θέρμανσης (175 εκατ. λίτρα). Συνολικά, ένα τέτοιο μέτρο θα στερούσε από τα δημόσια ταμεία σχεδόν 190 εκατ. ευρώ κάθε μήνα κατά τη χειμερινή περίοδο.
Υπό το ισχύον ευρωπαϊκό πλαίσιο των καθαρών πρωτογενών δαπανών, η υστέρηση αυτή διογκώνει άμεσα το έλλειμμα, εκτός εάν υπάρξουν ισόποσα μόνιμα αντισταθμιστικά μέτρα ή ενεργοποιηθεί ειδική ρήτρα εξαίρεσης. Παράλληλα, ενώ οι επιδοτήσεις στην αντλία θεσπίζονται ευέλικτα με υπουργικές αποφάσεις, η μεταβολή συντελεστών απαιτεί ψήφιση νόμου από τη Βουλή, καθιστώντας την επαναφορά τους εξαιρετικά δυσχερή μόλις υποχωρήσει η διεθνής κρίση.
Moneyreview.gr
