- Με προσωπικές ενέργειες του Δημάρχου Δημήτρη Θωμά (δίχως οικονομικό μάλιστα κόστος για το Δήμο), γίνεται από το ΙΓΜΕ και το Πανεπιστήμιο Πατρών αυτοψία, σύνταξη τεχνικών εκθέσεων με σκοπό την λήψη άμεσων μέτρων. Ο Δήμος στη συνέχεια προχωρά στην διάνοιξη τάφρων στα πρανή (παγίδες υποδοχής και αναχαίτισης νέων αποκολλήσεων και καταπτώσεων βράχων), σε μέτρα ρύθμισης της κυκλοφορίας και διασφάλισης των διερχόμενων οχημάτων με αναχώματα από σάκους άμμου και σε τοποθέτηση φωτεινών σηματοδοτών. Η Νομαρχία παντελώς απούσα και εξ’ αποστάσεως κρίνει τους σηματοδότες παράνομους ζητώντας να απομακρυνθούν και να κλείσει ο δρόμος.
- 3/2/2009, Απόφαση Δημοτικού Συμβουλίου Κύμης : Αίτημα- έκκληση στην Νομαρχία για την παντελή εγκατάλειψη του επαρχιακού οδικού δικτύου και του Στομίου. Διεκδίκηση να ενταχθεί το Στόμιο στο ΕΑΠΝΑ που αφορούσε την εκτέλεση έργων σε όλο το νομό. Ο Νομάρχης Εύβοιας είχε κληθεί αλλά ήταν ο μεγάλος απών. Κανένα έργο για το Δήμο Κύμης τελικά δεν εντάχθηκε στο ΕΑΠΝΑ.
- 26/05/2009: Ανακοινώνεται η χρηματοδότηση του Ειδικού Αναπτυξιακού για την Εύβοια . Για τον Παραλιακό δρόμο από το Στόμιο μέχρι την Πλατάνα εγκρίνονται 3 εκατ. Ευρώ. Η κεντρική διοίκηση ευαισθητοποιείται - η Νομαρχία απούσα.
-11/2/2011 ΦΕΚ ΑΑΠ 15/11.02.2011: Ο δρόμος χαρακτηρίζεται και με τον πλέον επίσημο τρόπο Επαρχιακός.
Δήμος παρών σε κάθε διεκδίκηση. Και για το Δήμο και για το Νομό ! Πρώην Νομ/χία και σημερινή Αντιπεριφέρεια μονίμως ΑΠΟΥΣΑ! Άραγε επ’ αόριστον;
- Η συνεχόμενη προσπάθεια του Δημάρχου, η επαφή – συνεργασία και παροχή κάθε δυνατής βοήθειας (όπως αναφέρεται και στην σχετική αλληλογραφία με το Πανεπιστήμιο Πατρών) είχε ως αποτέλεσμα σήμερα, να έχει ολοκληρωθεί η μελέτη αποκατάστασης και να έχει εγκριθεί από το καθ’ ύλην αρμόδιο Υπουργείο Υποδομών. Με δεδομένη και την εγκεκριμένη πίστωση από το Ειδικό Αναπτυξιακό Πρόγραμμα ξεκίνησαν οι προσπάθειες για την υλοποίηση του έργου. Με επιστολή του Δήμου Κύμης – Αλιβερίου κοινοποιείται στον Αντιπεφερειάρχη Εύβοιας η ολοκλήρωση της μελέτης και το αίτημα να προχωρήσει η δημοπράτηση του έργου.
- 16/3/2011, Οι υπηρεσίες του κ. Μπουραντά απαντούν (Προς Δήμο Κύμης Αλιβερίου -Α.Τ. Κύμης) : Συντήρηση δημοτικής οδού .. η επίμαχη οδός είναι «κλειστή», ότι «έχουμε τοποθετήσει σήμανση, πινακίδες απαγόρευσης κυκλοφορίας στο επίμαχο τμήμα της οδού, οι οποίες εκλάπησαν ή βανδαλίστηκαν» ότι «οι φωτεινοί σηματοδότες που βρίσκονται εντός του τμήματος εξακολουθούν να λειτουργούν χωρίς δική μας αδειοδότηση» και ότι «Παρακαλούσαν την υπηρεσία που τους εγκατέστησε(τον Δήμο Κύμης δηλαδή) να προβεί στην αφαίρεση τους».…. Η μελέτη που μας αποστείλατε προτείνει μέτρα για την αναχαίτιση και τη συγκράτηση των κυλιόμενων ογκολίθων ενώ δεν παρέχει τα απαραίτητα σχέδια μιας μελέτης εφαρμογής έτσι όπως ορίζονται με την εγκύκλιο Ε37/95 και Ε38/2005… Ο κ. Μπουραντάς δεν ξέρει : α)ότι η οδός είναι Επαρχιακή;; β) Η μελέτη η οποία μεταγενέστερα «βαφτίζεται» τεχνική έκθεση – έρευνα κ.λ.π επιλύει άμεσα το μεγάλο σημερινό πρόβλημα;
- 22/3/2011 στο Περιφερειακό Συμβούλιο ο Δήμαρχος προσπαθεί να εξηγήσει στον Περιφερειάρχη κ. Περγαντά και τους περιφερειακούς συμβούλους το πρόβλημα . Ζητά να πάρουν την μελέτη από την ΥΑΣ (η οποία δεν αναζητήθηκε από τους αρμόδιους ποτέ! ) και να δημοπρατήσουν άμεσα το ΚΑΤΕΠΕΙΓΟΝ έργο.
Προς τι η ολιγωρία; Δημοπρατείστε επιτέλους τη μελέτη της ΥΑΣ Το κόστος της είναι 1 εκατομμύριο ευρώ
- 06/04/2011 : Η αποστομωτική απάντηση του Πανεπιστημίου Πατρών Η εμπειρία της ερευνητικής ομάδας και του επιστημονικού υπεύθυνου στα θέματα αυτά είναι σημαντική με την εξέταση και μελέτη κατολισθήσεων σε ολόκληρο τον Ελληνικό χώρο.. και σε διεθνές επίπεδο ως μέλος διεθνούς ομάδας εμπειρογνωμόνων για τις καταπτώσεις στα Τέμπη, καθώς και τα έργα εκτροπής στον Αχελώο .. Η εμπειρία αυτή υπάγορευσε τον περιορισμό του κόστους της μελέτης στις απολύτως απαραίτητες έρευνες πεδίου.. η ανόρυξη δειγματοληπτικών γεωτρήσεων δεν έγινε διότι είναι απόλυτα εμφανής η στρωματογραφική διάρθρωση και τα λοιπά χαρακτηριστικά που συνθέτουν την γεωλογική δομή της περιοχής. Σα πρανή αποτελούν από μόνα τους φυσικές τομές (ορατές γεωτρήσεις)… Σα μέτρα κρίνονται υπερεπαρκή για την αντιμετώπιση του προβλήματος των καταπτώσεων βράχων και είναι περιβαλλοντικά συμβατά χωρίς να αλλοιώνουν το φυσικό περιβάλλον της περιοχής. Εδώ θα πρέπει να τονιστεί ότι οποιαδήποτε παρέμβαση στα ανάντη πρανή με κατασκευή έργων (τοίχων κλπ) κρίνεται απαγορευτική και θα πρέπει να αποκλειστεί.
-16/3/2011, Οι υπηρεσίες του κ. Μπουραντά απαντούν (Προς Δήμο Κύμης Αλιβερίου -Α.Τ. Κύμης) : Συντήρηση δημοτικής οδού .. η επίμαχη οδός είναι «κλειστή», ότι «έχουμε τοποθετήσει σήμανση, πινακίδες απαγόρευσης κυκλοφορίας στο επίμαχο τμήμα της οδού, οι οποίες εκλάπησαν ή βανδαλίστηκαν» ότι «οι φωτεινοί σηματοδότες που βρίσκονται εντός του τμήματος εξακολουθούν να λειτουργούν χωρίς δική μας αδειοδότηση» και ότι «Παρακαλούσαν την υπηρεσία που τους εγκατέστησε(τον Δήμο Κύμης δηλαδή) να προβεί στην αφαίρεση τους».…. Η μελέτη που μας αποστείλατε προτείνει μέτρα για την αναχαίτιση και τη συγκράτηση των κυλιόμενων ογκολίθων ενώ δεν παρέχει τα απαραίτητα σχέδια μιας μελέτης εφαρμογής έτσι όπως ορίζονται με την εγκύκλιο Ε37/95 και Ε38/2005… Ο κ. Μπουραντάς δεν ξέρει : α)ότι η οδός είναι Επαρχιακή;; β) Η μελέτη η οποία μεταγενέστερα «βαφτίζεται» τεχνική έκθεση – έρευνα κ.λ.π επιλύει άμεσα το μεγάλο σημερινό πρόβλημα;
Ποιος επιτέλους δεν καταλαβαίνει την κρισιμότητα της κατάστασης;
Ο Δήμος κοινοποιεί την απάντηση του Πανεπιστημίου στον κ. Μπουραντά γράφοντας: Θεωρούμε ότι η απάντηση είναι σαφής όσον αφορά την αρτιότητα, πληρότητα, αλλά και την εκπόνηση της μελέτης – από έναν κατεξοχήν έμπειρο σε αντίστοιχες γεωλογικές μελέτες φορέα- και εγκεκριμένη από το καθ’ ύλην αρμόδιο Υπουργείο Υποδομών Μεταφορών. Σας κοινοποιούμε και την εγκύκλιο Ε38/2005 η οποία αναφέρεται στα στάδια εκπόνησης μελετών. Σας επισημαίνουμε δε ότι με την ίδια εγκύκλιο καταργήθηκε η Ε37/1995 την οποία αναφέρετε στο έγγραφο σας. Παρακαλούμε τόσο εσάς προσωπικά αλλά και τις Υπηρεσίες της Περιφέρειας να ασχοληθούν με την άμεση αντιμετώπιση του προβλήματος. Σο οποίο πέραν των άλλων θα έπρεπε να αντιμετωπίζεται και να αντιμετωπισθεί ως «κατεπείγον», μια και καθημερινά κινδυνεύουν ανθρώπινες ζωές.
- το Περιφερειακό συμβούλιο 27/4/2011, οι τεχνικές υπηρεσίες και ο Αντιπεριφερειάρχης δηλώνουν ξεκάθαρα ότι: «ο δρόμος θεωρείται κλειστός» δηλαδή μη προσπελάσιμος και η Υ.Α.Σ. δεν συντάσσει αξιόπιστες μελέτες, (Είναι δυνατόν να γίνονται τέτοιες αναφορές στην καθ’ ύλην αρμόδια υπηρεσία και μάλιστα του Υπουργείου Υποδομών για μια μελέτη που δεν αναζήτησαν ποτέ)!
Ο ΔΡΟΜΟΣ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΛΕΙΣΕΙ Κ. ΜΠΟΥΡΑΝΤΑ ΔΩΣΤΕ ΛΥΣΗ ΑΜΕΣΑ!
Ο ΔΡΟΜΟΣ ΑΝΗΚΕΙ ΣΕ ΕΣΑΣ! ΥΠΑΡΧΕΙ ΕΤΟΙΜΗ ΜΕΛΕΤΗ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ. ΕΦΑΡΜΟΣΤΕ ΤΗΝ!
