Το τοπίο στην ελληνική αγορά κατασκευής και συντήρησης ανελκυστήρων βρίσκεται σε καθεστώς ριζικής αλλαγής. Εκπρόσωποι του κλάδου προειδοποιούν για μελλοντικές ανατιμήσεις στις υπηρεσίες, πλήττοντας τους ιδιοκτήτες και τους ενοικιαστές ακινήτων, κυρίως όσον αφορά την τακτική συντήρηση, τις επισκευές και τις νέες εγκαταστάσεις.
Η απογραφή που θα φέρει ανατιμήσεις
Η προθεσμία για την απογραφή των ανελκυστήρων στο σχετικό Μητρώο, όπου οι ιδιοκτήτες δηλώνουν τα στοιχεία των ασανσέρ, λήγει στις 30 Νοεμβρίου. Αυτή η διαδικασία αποτελεί το πρώτο κρίσιμο βήμα για τη χαρτογράφηση τόσο των ανελκυστήρων της χώρας όσο και των εταιρειών συντήρησης.
Στόχος είναι ο εξορθολογισμός του κλάδου και η απομάκρυνση των μη αδειοδοτημένων συντηρητών. Δεδομένου ότι ο αριθμός των μη αδειοδοτημένων είναι σημαντικός, το αποτέλεσμα θα είναι λιγότερες αδειοδοτημένες εταιρείες να κληθούν να συντηρήσουν περισσότερους ανελκυστήρες.
Παράλληλα, η τακτική συντήρηση και οι πιστοποιήσεις (με τις απαραίτητες αναβαθμίσεις) θα ελέγχονται πιο συστηματικά. Η μη συμμόρφωση των ιδιοκτητών θα επισύρει νομικές ευθύνες και πρόστιμα. Αυτά τα νέα δεδομένα απαιτούν από τους ιδιοκτήτες/ενοικιαστές να είναι πιο συνεπείς σε επισκευές και συντήρηση, γεγονός που συνεπάγεται υψηλότερο προϋπολογισμό.
Τα επιπλέον κόστη και το αυστηρότερο πλαφόν
Πέρα από τα υποχρεωτικά έξοδα συντήρησης και πιστοποίησης, ο προϋπολογισμός των ενοίκων κινδυνεύει να εκτοξευθεί από δύο αλλαγές που φέρεται να εξετάζει το Υπουργείο Ανάπτυξης:
Αυστηρότερο πλαφόν στον αριθμό συντηρήσεων
Σύμφωνα με πληροφορίες, εξετάζεται η πιθανότητα να τεθεί αυστηρότερο πλαφόν στον αριθμό των ανελκυστήρων που μπορεί να αναλάβει ετησίως μια εταιρεία, ανάλογα με τον αριθμό του προσωπικού της. Σε μια τέτοια περίπτωση, πολλές μικρές επιχειρήσεις που αδυνατούν να προσλάβουν επιπλέον προσωπικό, ενδέχεται να περιέλθουν σε μη βιώσιμο καθεστώς, οδηγώντας σε λουκέτα. Αυτή η συγκέντρωση της αγοράς σε λίγες μεγάλες επιχειρήσεις (όπως συμβαίνει ήδη σε Ιταλία, Ισπανία, όπου το μηνιαίο κόστος φτάνει τα 80-120 ευρώ έναντι των 60 ευρώ στην Ελλάδα) θα δημιουργήσει συνθήκες αθέμιτου ανταγωνισμού και θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε αύξηση των τιμών για τους καταναλωτές.
Αύξηση υποχρεωτικών συντηρήσεων
Μία δεύτερη αλλαγή που εξετάζεται είναι η αύξηση της συχνότητας των υποχρεωτικών συντηρήσεων σε ετήσια βάση. Για παράδειγμα, αν η υποχρέωση συντήρησης για ένα κτίριο είναι κάθε 45 ημέρες, θα μπορούσε να γίνει κάθε 30 ημέρες. Αυτό συνεπάγεται αυξημένο πάγιο κόστος τόσο για τις πολυκατοικίες όσο και για τις μονοκατοικίες.
Ποιος πληρώνει τι; Ιδιοκτήτες vs ενοικιαστές
Οι δαπάνες της υποχρεωτικής πιστοποίησης (που κυμαίνεται χονδρικά μεταξύ 180 και 300 ευρώ και πληρώνεται στον φορέα πιστοποίησης) και της αναβάθμισης (που μπορεί να ξεκινάει από 700 ευρώ και να ξεπεράσει τις 5.000 ευρώ) επιβαρύνουν τους ιδιοκτήτες του κτιρίου. Ο επιμερισμός του κόστους γίνεται βάσει καταστατικού ή εκατοστών συνιδιοκτησίας.
Το κόστος της τακτικής συντήρησης (συνήθως μηνιαίο πάγιο έξοδο) και των επισκευών/αναλώσιμων σε περίπτωση βλάβης, επιβαρύνει τόσο τους ιδιοκτήτες όσο και τους ενοικιαστές.
Τέλος, η υποβολή των δηλώσεων στο Μητρώο Απογραφής Ανελκυστήρων δεν έχει κόστος (παράβολο), αν και ορισμένες εταιρείες διαχείρισης χρεώνουν την καταχώριση για λογαριασμό των πελατών τους (περίπου 50 ευρώ).
rosa.gr
