Με την παρουσία φορέων του Νομού και την διαδικτυακή παρέμβαση του υφυπουργού στον Πρωθυπουργό Θανάση Κοντογιώργη, πραγματοποιήθηκε η ιστορική έκτακτη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Κύμης Αλιβερίου, με αποκλειστικό θέμα τον οδικό άξονα Χαλκίδα-Αλιβέρι-Κύμη, ένα έργο που αποτελεί πάγιο αίτημα της περιοχής για δεκαετίες.
Στη συνεδρίαση συμμετείχαν οι βουλευτές Εύβοιας Θανάσης Ζεμπίλης, Κωνσταντίνα Καραμπατσώλη, Κατερίνα Καζάνη και Συμεών Κεδίκογλου, ο περιφερειάρχης Στερεάς Ελλάδας Φάνης Σπανός, ο αντιπεριφερειάρχης Εύβοιας Γιώργος Κελαϊδίτης, οι δήμαρχοι Ερέτριας Νίκος Γουρνής και Σκύρου Κυριάκος Αντωνόπουλος, ο αστυνομικός διευθυντής Εύβοιας, ταξίαρχος Κώστας Πελεκάνος, καθώς και οι περιφερειακοί σύμβουλοι Κώστας Μαρκόπουλος, Βαγγέλης Χαϊνάς και Βασίλης Λύκος. Ενώ επιστολές έστειλαν ο βουλευτής Εύβοιας Γιώργος Μαρίνος και ο πρώην αντιδήμαρχος Κύμης και πολιτευτής του ΠΑΣΟΚ Αλέξανδρος Θεοδώρου. Επίσης ο δήμαρχος Καρύστου Λευτέρης Ραβιόλος σε επικοινωνία με τον Νίκο Μπαράκο τόνισε ότι είναι συνοδοιπόρος του στην προσπάθεια αυτή.
.jpg)
Η συνεδρίαση ξεκίνησε με την εισήγηση του γενικού γραμματέα του Δήμου Κύμης Αλιβερίου Γιώργου Μαθιουδάκη, ο οποίος εξήγησε αναλυτικά ότι ο οδικός άξονας Χαλκίδα-Κύμη αποτελεί τμήμα ενός ευρύτερου αναπτυξιακού σχεδιασμού, όπως αναφέρεται στο Γενικό Πλαίσιο Χωροταξικού Σχεδιασμού και Αειφόρου Ανάπτυξης της χώρας, στο Περιφερειακό Χωροταξικό Πλαίσιο Στερεάς Ελλάδας και στις κατευθύνσεις που δίνει το Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών, τονίζοντας τη σημασία του Αλιβερίου ως ενεργειακού κόμβου και του Λιμένα Κύμης ως εθνικής εμβέλειας και διεθνούς ενδιαφέροντος λιμάνι.
Αμέσως μετά ξεκίνησε ο κύκλος των τοποθετήσεων όλων των παρευρισκομένων.
Οι πέντε άξονες Μπαράκου
Το Δημοτικό Συμβούλιο, μετά και τις τοποθετήσεις των φορέων του Νομού και την χωρίς καμία ουσιαστική δέσμευση παρέμβαση του Θανάση Κοντογιώργη, αποφάσισε ομόφωνα να εγκρίνει τους πέντε άξονες του δημάρχου Κύμης Αλιβερίου Νίκου Μπαράκου. Συγκεκριμένα ο δήμαρχος πρότεινε:
1ον Άμεσες παρεμβάσεις στο υφιστάμενο οδικό δίκτυο Χαλκίδας-Κύμης με ασφαλτοστρώσεις, διαπλατύνσεις, διαγραμμίσεις και φωτισμό
2ον Ολοκλήρωση όλων των μελετών και χρηματοδότηση των έργων των παρακάμψεων του οδικού άξονα Χαλκίδα-Κύμη
3ον Να ενταχθεί το τμήμα Λέπουρα-Κύμη στο Περιφερειακό Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών
4ον Να διερευνηθεί νέα χάραξη οδικού δικτύου για την απευθείας σύνδεση της Χαλκίδας με την Κύμη (Μεσογειακή χάραξη) με σκοπό την βέλτιστη αξιοποίηση του Λιμένα Κύμης.
5ον Να συσταθεί σχετική επιτροπή παρακολούθησης και προώθησης των παραπάνω με τη συμμετοχή των βουλευτών και εκπροσώπων του Α’ και Β’ Βαθμού Αυτοδιοίκησης.
Η παρέμβαση Κοντογιώργη
Στην παρέμβασή του ο υφυπουργός στον Πρωθυπουργό Θανάσης Κοντογιώργης, ξεκαθάρισε ότι γενικός κανόνας για να προχωρήσουν πιο γρήγορα τα έργα είναι να υπάρχουν μελέτες και πόροι. Αν και οι παρευρισκόμενοι ήλπιζαν ότι η παρουσία του θα σηματοδοτούσε και κάποιο καλό νέο, τελικά για το μόνο που δεσμεύτηκε ο κ. Κοντογιώργης είναι για «μια τεχνική συζήτηση με τον υπουργό Υποδομών και τη συμμετοχή όλων των εμπλεκομένων φορέων, προκειμένου να δούμε που βρισκόμαστε και να κάνουμε μια ολιστική συζήτηση για τα επόμενα βήματα».
Τα επόμενα βήματα…
Ποια είναι όμως τα επόμενα βήματα; Με τις τοποθετήσεις τους οι φορείς του Νομού προσπάθησαν να δώσουν τις κατευθυντήριες κινήσεις. Το λόγο πρώτος πήρε ο δήμαρχος Κύμης Αλιβερίου Νίκος Μπαράκος, ο οποίος παρουσίασε τα τρία «σενάρια» παρεμβάσεων που έχουν πέσει στο τραπέζι. Αρχικά για την Μεσογειακή χάραξη που συνδέει απευθείας τη Χαλκίδα με το λιμάνι της Κύμης, η μια περίπτωση (βόρεια του όρου Ολύμπου) έχει απορριφθεί από το υπουργείο και η άλλη (νότια του όρους Ολύμπου) είναι στη φάση της προμελέτη και απέχει πολύ από την ωρίμανση.
Το επόμενο «σενάριο» έχει να κάνε με τις παρακάμψεις Βασιλικού, Αμαρύνθου και Αλιβερίου. Η πρώτη είναι την τελική ευθεία, ενώ οι άλλες δυο, ειδικά του Αλιβερίου, παρουσιάζουν προβλήματα με τις μελέτες. Και τρίτο «σενάριο» είναι οι παρεμβάσεις που πρέπει να γίνουν και μάλιστα άμεσα στο υφιστάμενο οδικό δίκτυο.
Στο σημείο αυτό ήρθε η τοποθέτηση του περιφερειάρχη Φάνη Σπανό, ο οποίος ανακοίνωσε παρεμβάσεις ύψους 4 εκατομμυρίων ευρώ για έργα βελτίωσης και αναβάθμισης στο υφιστάμενο οδικό δίκτυο. Επίσης ο περιφερειάρχης επεσήμανε ότι πρέπει επίσης να εκπονηθεί και μια μελέτη σύνδεσης των παρακάμψεων και αναφέρθηκε στις ενέργειες που πρέπει να γίνουν ώστε να προχωρήσουν οι παρακάμψεις Αμαρύνθου και Αλιβερίου. Η μεν πρώτη πρέπει να συμπληρωθεί με τον κλάδο του Πελαργού, ενώ για του Αλιβερίου πρέπει να γίνει παρέμβαση στο υπουργείο, το οποίο και έχει τη μελέτη. Ενώ για το κομμάτι Λέπουρα-Στόμιο ο περιφερειάρχης τόνισε ότι είναι ώριμο σε μεγάλο μεγάλο βαθμό και αναζητείται χρηματοδότη.
«Αυτό που χρειάζεται είναι κοινή φωνή, κοινή δύναμη για να κάνουμε τα βήματα που πρέπει με προμετωπίδα των διεκδικήσεών μας τις παρακάμψεις και ότι μπορεί να βελτιώσει το οδικό δίκτυο, η κατάσταση του οποίου δεν τιμά κανέναν» σημείωσε κλείνοντας την τοποθέτησή του ο Φάνης Σπανός.
Στο ίδιο μήκος κύματος ήταν και η τοποθέτηση του αντπεριφερειάρχη Εύβοιας Γιώργου Κελαϊδίτη, ο οποίος τόνισε ότι η επίλυση του προβλήματος περνάει από δυο επίπεδα, το άμεσο και το μακροπρόθεσμο. «Και στα δυο μπορούμε να πετύχουμε νίκες με στοχευμένες παρεμβάσεις» είπε χαρακτηριστικά. Ενώ πρότεινε μάλιστα την από κοινού με τη σύσταση επιτροπής δημιουργία ενός master plan, μια συμφωνία μεταξύ πολιτείας και πολιτών, όπως είπε χαρακτηριστικά, με στρατηγικό στόχο την ένωση της γέφυρας της Χαλκίδας με το λιμάνι της Κύμης με μια ευθεία γραμμή.
Ο Γιώργος Κελαϊδίτης έκανε γνωστό επίσης ότι ο αστυνομικός διευθυντής Εύβοιας Κώστας Πελεκάνος, παρέδωσε στην Περιφέρεια μελέτη η οποία επισημαίνει τα σημεία εκείνα που αποτελούν παγίδες για τους οδηγούς και θα αποτελέσει ένα σημαντικό εργαλείο για που και ποιες παρεμβάσεις πρέπει να γίνουν.
Με τη σειρά του ο κ. Πελεκάνος αναφέρθηκε στα στοιχεία που προκύπτουν από τα τροχαία την τελευταία πενταετία στην Εύβοια. Στην Εύβοια από το 2021 έως και το 10μηνο του 2025 έχουν χάσει τη ζωή τους στους δρόμους 100 άνθρωποι, γεγονός που θορύβησε τον ίδιο και εκτός από τα μέτρα που λήφθηκαν και την εντατικοποίηση των ελέγχων, αποφάσισε η υπηρεσία να εκπονήσει μελέτη στην οποία εκτός από άλλα στατιστικά στοιχεία γίνεται και γεωγραφική απεικόνιση των επικίνδυνων σημείων.
Οι τοποθετήσεις δημάρχων και βουλευτών
Ακολούθησαν οι τοποθετήσεις των δημάρχων Ερέτριας Νίκου Γουρνή και Σκύρου Κυριάκου Αντωνόπουλου.
Επίσης ο βουλευτής τόνισε ότι τις τρεις παρακάμψεις πρέπει να τις δούμε ως μια και ότι αν δεν γίνει η μια βυθίζεται όλος ο σχεδιασμός, ενώ χαρακτήρισε αναγκαία την μελέτη σύνδεσης των τριών παρακάμψεων.
Από την πλευρά του ο βουλευτής Συμεών Κεδίκογλου τόνισε ότι η Μεσογειακή χάραξη υπάρχει μόνο ως ιδέα και υπογράμμισε ότι στο υφιστάμενο δίκτυο υπάρχουν συγκεκριμένες μελέτες και φάκελοι για παρακάμψεις και σημειακές βελτιώσεις και ότι κρίσιμο ζήτημα είναι η χρηματοδότηση και η ωρίμανση όλων μαζί ώστε να ενταχθούν σε κάποιο χρηματοδοτικό πρόγραμμα. Ο κ. Κεδίκογλου δεν έκρυψε και την απογοήτευσή του, αφού όπως είπε είναι όλα στον αέρα και πουθενά δεν δουλεύουν μηχανήματα.
«Να απαντήσει η κυβέρνηση, αλλά όχι με ευχολόγια, αν προτίθεται να υιοθετήσει και τη Νότια Εύβοια, όπως έκανε με τη Βόρεια» είπε με νόημα ο κ. Μαρκόπουλος.
Απογοήτευση από τους επικεφαλής των παρατάξεων
Υπομονετικά και χωρίς να παρέμβουν περίμεναν τη σειρά τους για τέσσερις περίπου ώρες οι επικεφαλής των παρατάξεων και οι δημοτικοί σύμβουλοι μέχρι να τοποθετηθούν. Η απογοήτευση από την χωρίς κάποια δέσμευση παρουσία του κ. Κοντογιώργη και η αγανάκτηση ότι τίποτα δεν φαίνεται να αλλάζει επικράτησε στις τοποθετήσεις τους.
«Αν θέλουμε ανάπτυξη πρέπει οι ευβοείς να είμαστε ένα μέτωπο για να πιέσουμε την κυβέρνηση. Αν θέλουν να μετατραπεί η περιοχή σε βιομηχανικό τοπίο να μας το πουν» είπε μεταξύ άλλων καταλήγοντας ο κ. Βλάχος.
Ενώ ο επικεφαλής της ελάσσονος αντιπολίτευσης Γιάννης Πιλάτης επεσήμανε ότι δεν πάει άλλο με την κατάσταση αυτή και ότι τα έργα πρέπει άμεσα να ξεκινήσουν.
