Με Επίκαιρη Ερώτηση που κατέθεσε προς τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, ο Βουλευτής Ευβοίας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Συμεών Κεδίκογλου, αναδεικνύει την ανάγκη για επιδότηση των κατοίκων της Βόρειας Εύβοιας που αναγκάζονται να χρησιμοποιούν το πορθμείο Αρκίτσα–Αιδηψός, καθώς και για εφαρμογή του Μεταφορικού Ισοδυνάμου (ΜΙ) και στην Εύβοια.
Όπως επισημαίνει, η παρατεταμένη καθυστέρηση στην ολοκλήρωση του έργου αντιμετώπισης κατολισθητικών φαινομένων στον οδικό άξονα Ροβιές–Ήλια–Λουτρά Αιδηψού έχει οδηγήσει σε συνεχιζόμενο αποκλεισμό τμήματος της οδού, με αποτέλεσμα την εκτροπή της κυκλοφορίας μέσω Ροβιών–Βουτά–Ιστιαίας. Παρά τις διαβεβαιώσεις που έχουν δοθεί κατά καιρούς, η ημερομηνία ολοκλήρωσης του έργου μετατίθεται συνεχώς, με πιο πρόσφατες αναφορές να κάνουν λόγο για παράδοση ακόμη και τον Μάιο του 2026.
Η κατάσταση αυτή, σύμφωνα με τον βουλευτή, επιβαρύνει άμεσα την καθημερινότητα των κατοίκων και την τοπική οικονομία, καθώς πολλοί πολίτες –ιδίως για μετακινήσεις προς δημόσιες υπηρεσίες, δομές υγείας ή την εργασία τους– αναγκάζονται να χρησιμοποιούν συστηματικά το πορθμείο Αρκίτσα–Αιδηψός. Το κόστος, όπως σημειώνεται, ανέρχεται σε 6 ευρώ ανά επιβάτη και 20,50 ευρώ ανά Ι.Χ. ανά διέλευση, με ένα απλό πήγαινε-έλα οδηγού με όχημα να διαμορφώνεται ενδεικτικά στα 53 ευρώ.
Ο Συμεών Κεδίκογλου τονίζει ότι η οικονομική αυτή επιβάρυνση συνεχίζεται από το 2024 και πλήττει τους μόνιμους κατοίκους της Βόρειας Εύβοιας, επισημαίνοντας την ανάγκη άμεσης λήψης μέτρων. Στο πλαίσιο αυτό ζητά να εξεταστεί η χορήγηση στοχευμένης επιδότησης των ναύλων, καθώς και η εφαρμογή του Μεταφορικού Ισοδυνάμου και στην Εύβοια.
Παρά το γεγονός ότι η Εύβοια αναγνωρίζεται ως νησιωτική περιοχή στην Εθνική Στρατηγική για την Ολοκληρωμένη Θαλάσσια Πολιτική στον Νησιωτικό Χώρο, οι κάτοικοί της παραμένουν εκτός του βασικού αυτού εργαλείου νησιωτικής πολιτικής, ακόμη και σε περιπτώσεις αντικειμενικής και συστηματικής επιβάρυνσης από θαλάσσιες μεταφορές.
Ο βουλευτής ρωτά τον αρμόδιο Υπουργό αν προτίθεται να προχωρήσει άμεσα σε επιδότηση των ναύλων για τους μόνιμους κατοίκους και τους επαγγελματίες της περιοχής, καθώς και αν θα εισηγηθεί αλλαγή του ισχύοντος πλαισίου, ώστε να αρθεί η εξαίρεση και να εφαρμοστεί το Μεταφορικό Ισοδύναμο και στην Εύβοια.
